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合肥城建首次“为艺术让路” 蜿蜒起伏、四时花不同的“最美乡村公路”——大姚路将被保留！记者7日上午从规划、建设部门获悉，206国道改造工程将避开大姚路，另辟“新”径。这也是合肥城建历史上首次为艺术“让道”，给刚刚拿到手的“全国文明城市”奖牌锦上添花。 据市建设主管部门7日上午传出的消息，206国道的改造工程（吴山-南岗段）在初期的方案中，确实曾考虑拓宽“最美乡村公路”大姚路，改为六车道。但在文化界、媒体界的呼吁下，规划与建设部门重新研究了206国道改造工程的线路设置。目前新的方案已经确定将完全避开大姚路，不触及“这条最美乡村公路”。本月内相关方案就将提交合肥市规委会。合肥城市建设曾经多次为百岁古树“让道”，甚至连200亿的华南城项目也不例外。但此番为艺术“让道”，在合肥城建历史上尚属首次。 上午，大姚路的发现者、崔岗艺术村发起人谢泽告诉记者，不“动”大姚路，他心里“舒服多了”。绕开大姚路的政府决策，也是尊重民意的一种体现，更是文化界、媒体界、政府互相理解而结出的果实。 “大姚路、崔岗艺术村，乃至整个三十岗片区，拥有着‘合肥大水缸’——董铺水库、滁河干渠、南淝河等丰富的湿地、河流、乡村景观”，谢泽表示，今后整个艺术村将是开放的，市民们将自由参观、走进艺术家的画室、陶艺馆……呼吁保护大姚路乃至整个三十岗乡的生态环境，将会为合肥市民留下一片养护心灵的净土。 同济大学建筑与城市规划学院博士卜令泽，曾在去年参与崔岗艺术村景观规划设计。卜令泽告诉记者，“最美乡村公路”的保留，牵扯的不仅是生态保护，更事关城市美学、城市品牌与记忆。从现实来看，艺术村需要离国道等宽阔的道路保持一定的距离。无论是法国的“莫奈艺术村”，还是美国波士顿的“翡翠项链计划”都极为重视城市道路与自然生态的统一性。“整个莫奈艺术村没有一条笔直宽广的马路，都是曲折蜿蜒的田间小路，而波士顿则通过道路将城市、乡村的绿地串联为一体。”
卜令泽说，苏州老城区修建的“干将路”，像是一把利剑将城区一分为二。正是这条路让苏州老城区永久性失去了申报世界文化遗产的资格，只能将园林整体捆绑打包申报。而今，合肥城建为艺术“让道”，将不再重蹈覆辙，真正让市民能够看山见水，更留住乡愁。
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发表于 2015-5-8 19:05:58
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